Disputa legal por terreno paraliza avance de nueva rotonda en Curridabat

Hace dos años se anunció la construcción de la llamada “rotonda de Yamuni”, nueva infraestructura que permitiría eliminar los semáforos ubicados frente a Jiménez & Tanzi, en la ruta principal que une a San Pedro con Curridabat. Sin embargo, una disputa legal por uno de los terrenos que se requiere, provoca la paralización del proyecto.

“Son esas cosas que uno no espera, no es improvisación, simplemente reclamos que nos vienen a detener el proceso que venía muy rápido”, dijo el director ejecutivo del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Mario Rodríguez, ante la consulta de AmeliaRueda.com.

La “rotonda de Yamuni” fue anunciada como un “topic”, es decir, una obra de fácil ejecución y gran impacto, sin embargo, su avance no ha sido posible.

Los propietarios del centro comercial “Del Prado” que se ubica en la zona, reclaman judicialmente que el alcance de su propiedad no coincide con los planos que tiene Conavi, lo que provocaría la necesidad de hacer una expropiación mayor a la contemplada por los ingenieros de la entidad.

“Hay un área que el MOPT compró hace mucho tiempo pero no estaba catastrada, entonces los dueños (del centro comercial) dicen que nuestro terreno está más hacía la vía principal, con tal de que no perjudique su propiedad”, explicó a AmeliaRueda.com la ingeniera de la Gerencia de Conservación Vial del Conavi, Hannia Rosales.

¿Que quiere decir esto? Que para la ejecución del proyecto el Conavi había contemplado la expropiación de 184 metros cuadrados del terreno del centro comercial, sin embargo, los dueños aseguran que la expropiación debe ser mayor porque el terreno de ellos inicia antes de lo estimado por el MOPT.

Este proceso se elevó a instancias judiciales donde actualmente se espera la resolución del juez del Tribunal Contencioso Administrativo, instancia donde se encuentra el reclamo.

La expropiación prevista por el Conavi para esta obra asciende a los ¢92 millones, sin embargo, el monto sería mayor si se acoge el reclamo de los propietarios del centro comercial.

Adicional a este proceso judicial que se lleva a cabo, la administración debe resolver el desalojo de una venta de vehículos que se ubica en la zona, la cual utiliza terreno del Estado para la exhibición de sus autos.

La futura construcción afecta una parte “pequeña” de la infraestructura de dicho negocio, pero este proceso es más sencillo porque no hay duda que la empresa se ubica sobre terreno del Estado y solo se ocuparía ejecutar el desalojo y la entrada en posesión.

Atrasos

Para el director del Conavi, Mario Rodríguez, este tipo de procesos vienen a afectar y retrasar hasta las obras más sencillas, aunque se basen en supuestos que “no tienen sentido”.

Por ejemplo, en este caso, se dice que el terreno del MOPT tiene otra ubicación lo que vendría a establecer que “nosotros compramos un terreno que ya era nuestro” porque toman en cuenta el derecho de vía que ya era del Estado, asegura Rodríguez.

“Esta es una interacción que se da porque alguien siente afectado su derecho y eso esta bien, porque es un país de derecho, pero uno esperaría que esto se resuelva rápido y que sea sencillo de resolver para no atrasar la obra.

“Es solo de tomar los planos catastro, que validen el área que yo compré y no puede ser que me digan que me tengo que desplazar, porque es como decirme que compré lo que era mío, porque yo compré a partir del derecho de vía”, explicó el jerarca de Conavi, quien espera que esta disputa legal se resuelva pronto.

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La Obra

La “rotonda de Yamuni” es el proyecto que permitiría dar continuidad al carril exclusivo para buses que llegaría hasta Tres Ríos.

La obra tiene un costo estimado de ¢522 millones, monto que incluye los ¢92 millones estimados de la expropiación pendiente y cerca de ¢30 millones que se ocupan para la reubicación de dos postes que se encuentran en la zona que se tiene que intervenir.

Según los registros de tránsito promedio de la ruta, son más de 60.000 los vehículos que a diario circulan por la vía, de ellos, el seis por ciento son autobuses, “por esa razón es importante el trabajo, para mejorar la calidad del servicio de buses y quitar semáforos para hacer más fluido el tránsito”, indicaron los expertos.

“Es un tema de movilidad, de mejora del transporte público, de quitar giros a la izquierda, quitar semáforos. Son pequeñas obras con gran impacto. En este caso avanzábamos muy bien hasta que llegó el reclamo judicial”; dijo Rodríguez.

Por el momento el Conavi mantiene paralizado el proceso de construcción a la espera de la resolución judicial, la cual, pese a que se espera que se resuelva pronto, no es posible saber cuánto tiempo tardará.