Gobierno incumple su primer directriz presidencial: intervención vial en 27 "cuellos de botella"

El presidente de la República, Carlos Alvarado, inauguró su Gobierno firmando la directriz 001 - MOPT donde prometía eliminar en un año 27 cuellos de botella del Gran Área Metropolitana.

Los llamados "topics" iniciaron ese mismo mes, pero su impulso se mantuvo por muy poco tiempo.

Los trámites, coordinación con municipalidades y falta de diseños estancaron el avance de las obras, lo que provoca que al día de hoy ninguna esté concluida por completo.

Se registran algunos avances, principalmente en recarpeteos y señalizaciones, sin embargo, el "topic" completo establecía más intervenciones, los cuales en la mayoría de los sitios siguen incompletos.

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Por ejemplo, se logró establecer el carril exclusivo para buses en San Pedro, pero aún no se logra llevar hasta La Galera, tal y como lo establecía el decreto.

De acuerdo con el recuento y análisis realizado por AmeliaRueda.com, se logró iniciar con obras en seis de los 27 puntos establecidos como "topic"; sin embargo, ninguno está completo.

"Lo más importante no es definir una fecha de un año, si no es decir empecemos, planifiquemos, ordenémonos y asumamos las tareas y lo hemos hecho, nos ordenamos y estamos asumiendo las tareas que nos llevarán un tiempo", dijo el director del Consejo de Transporte Público (CTP), Manuel Vega, quien forma parte de la comisión creada para lograr el avance de estas obras.

En el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) no respondieron a las consultas hechas por este medio sobre el poco avance de los trabajos prometidos.

"Es un trabajo que va mas allá de 20, 30 o 50 topics, todas las instituciones estamos con una prioridad en ese tema y el CTP ha venido a un paso, más que redoblabo, yo diría que triplicado para que las cosas sucedan pronto con criterios técnicos y el acompañamiento de los ingenieros a todo nivel", agregó Vega.

El primer decreto presidencial basó su prioridad de ejecución, en el incremento de las presas, la cantidad de vehículos y con la intención de incentivar el uso del transporte público.

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Se establecieron obras relacionadas con demarcación, recarpeteo, intervención de troncales, ampliación de puentes y definición de carriles exclusivo para buses.

"Atender la infraestructura no es solamente demarcar un carril exclusivo, si no es todo un análisis. Ver tema de traslados de paradas, criterios técnicos, nuevos recorridos y accesos adecuados para los usuarios", agregó el jerarca del CTP.

La primera promesa presidencial de Carlos Alvarado establecía que las 27 obras estarían listas en un año; incluso, el ministro del MOPT, Rodolfo Méndez Mata, dijo que si no las tenía listas presentaba su renuncia; sin embargo, meses atrás descartó esta opción al indicar que pese a los atrasos tiene su consciencia tranquila por el avance en otros trabajos.

Para lograr el cumplimiento de los "topics" se creó una comisión de trabajo que incluye a los jerarcas del MOPT, Ingeniería de Tránsito, Policía de Tránsito, CTP, Conavi y Cosevi.