Ante graves daños en puente de la Amistad, Lanamme recomienda colocar reductores de velocidad

Ante los graves daños que registra el puente de la Amistad sobre el río Tempisque, el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) recomienda a las autoridades colocar reductores de velocidad para evitar una afectación mayor de la estructura.

La medida sería paliativa y a la espera de la intervención urgente que requiere el puente, ya que actualmente representa un riesgo para los conductores.

Las peticiones del Lanamme se dan tras una inspección de seguimiento realizada a la estructura, donde se determinó que el daño en la junta de expansión sobre la pila P8 es cada vez mayor.

Los expertos aprovecharon para revisar todos los elementos del puente y detectar nuevas deficiencias que ya fueron comunicadas a la Administración.

“En la junta de expansión sobre la pila P8 se detectó pérdida de uno de los perfiles centrales de acero de la junta de expansión modular, deformación y desalineamiento de los dos perfiles centrales restantes en la sección de la junta dañada, esto ha provocado una abertura en la junta de aproximadamente 220 mm (medidos en el sentido longitudinal del puente), que abarca la totalidad del carril de tránsito con sentido Nicoya-Limonal, es decir, el 50 por ciento de la longitud de la junta de expansión.

“Esta abertura provoca que las llantas de los vehículos que transitan a velocidades de aproximadamente 80 km/h (según lo observado en sitio), impactan los bordes de la junta, ese impacto genera fuertes sonidos y el movimiento de los perfiles de acero centrales que aún se encuentran en la junta de expansión; los sonidos fuertes y el movimiento de los perfiles de acero centrales indican que dichos elementos no están sujetados adecuadamente, lo que podría provocar la pérdida de perfiles adicionales y con ello un incremento en la dimensión de la abertura ya existente”, indicaron los expertos del Lanamme.

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Riesgo de accidente

La apertura que tiene el puente en una de sus juntas de expansión genera riesgos de accidentes porque muchos conductores intentan esquivar el daño e invaden el carril contrario.

Además, se genera un daño en los vehículos por el impacto que genera el transitar por la apertura.

Los problemas en este puente que conecta a los cantones de Cañas y Nicoya se detectaron desde años atrás, por ejemplo, un informe del Lanamme del 2014 reveló que la estructura tiene serios daños en sus juntas de expansión, bases y pavimento, esto es consecuencia de la falta de mantenimiento que ha tenido a lo largo de los años.

“El LanammeUCR recomienda realizar una intervención inmediata de la junta de expansión, de carácter temporal y mientras se define el inicio de la contratación para realizar los trabajos de rehabilitación definitiva que requiere el puente.

“Como medida de intervención temporal se recomienda: colocar un elemento o varios elementos que cubran la abertura en la junta y realizar un ajuste en la superficie de ruedo para generar una transición suave entre superestructuras. Adicionalmente se puede considerar la necesidad de reducir la velocidad de tránsito sobre el puente por medio de reductores de velocidad y señalización, en caso de ser necesario”, aconsejó la entidad.

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Intervención urgente pendiente

Las autoridades del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) conocen del mal estado del puente. Incluso, anunciaron desde mitad del 2019 la necesidad urgente de intervenir este puente. En ese momento se estableció que el costo de la obra iba a ser de $1 millón; sin embargo, ahora el monto previsto es casi del doble: $1,8 millones.

El proceso de contratación para realizar esta intervención se inició en marzo del 2021 y casi un año después continúa en análisis.

El plan del Conavi es que la intervención urgente que se realice tarde 273 días, lo que incluye la necesidad de cerrar por completo el puente durante (al menos) tres meses. AmeliaRueda.com gestionó desde hace más de un mes una entrevista con la directora ejecutiva de la entidad, Hannia Rosales; sin embargo, se han realizado múltiples cambios de fecha.

El puente de La Amistad se inauguró el 25 de abril del 2003 y desde esa fecha no recibe mantenimiento. Fue donado por el Gobierno de Taiwán y tuvo un costo estimado de $27 millones.

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