Autobuses y taxis también recibirán rebajas en sus cánones con proyecto que rebaja marchamo

El proyecto de ley que permitirá rebajar el pago del Impuesto a la Propiedad de Vehículos, pronto a su aprobación final en segundo debate, también incluye un beneficio directo para operadores de autobuses, taxis y servicios especiales.

Así quedó plasmado en una moción impulsada por la liberacionista Franggi Nicolás, en conjunto con legisladores de varias otras fracciones; la cual se aprobó al texto tras un acuerdo multipartidario entre las distintas bancadas del Congreso.

La moción otorga un permiso para reducir el canon de ley que deberán pagar este 2021 los operadores de transporte al Consejo de Transporte Público (CTP), con el objetivo de compensar al menos parcialmente la caída en la demanda de servicios de transporte ocasionada por la pandemia del nuevo coronavirus SARS-CoV-2 y sus restricciones.

Las rebajas serán porcentuales, en las siguientes condiciones:

• 16,79% para operadores (concesionarios o permisionarios) de rutas regulares.
• 16,63% para operadores o permisionarios de servicios especiales en sus distintas modalidades.
• 21,59% para operadores concesionarios o permisionarios de taxis

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Adicionalmente, la moción agregó una rebaja del 50% en el canon que deben cancelar estos grupos para la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep).

La Cámara Nacional de Transportes (Canatrans) registró fuertes caídas en los niveles de demanda de sus servicios este 2020 por las medidas sanitarias que se tomaron para atender la emergencia del Covid-19.

"Hemos tenido una disminución sustancial en relación con la demanda de usuarios y esto significa que en marzo de 2019 el sector estaba movilizando alrededor de 53 millones de usuarios y para este mismo mes en 2020 se redujo de manera significativa a 22 millones. Esto pone de manifiesto la afectación que tenemos y que, a día de hoy, todavía anda alrededor de un 55% menos de los usuarios que normalmente transportábamos, no solo por la pandemia sino por la generación de otras formas de trabajar", comentó Silvia Bolaños, , directora ejecutiva, consultada sobre el tema por AmeliaRueda.com.

Algunas de las afectaciones para el sector por la pandemia fueron directas, por las medidas que se tomaron para disminuir la movilidad de la población a través de restricciones vehiculares más amplias; mientras que otras fueron indirectas, por los cierres de actividades productivas totales o parciales, y por la reducción en la cantidad de pasajeros que se movilizan a sus trabajos.

Solo en abril de 2020, Canatrans aseguró haber contabilizado una reducción del 80% en la demanda de sus servicios; lo cual implicó a sus afiliados el despido de unos 1.500 colaboradores, la suspensión de contratos para un 25% de las planillas y la aplicación de reducciones de jornadas laborales a otro 60%, en promedio.

El rebajo en los cánones de taxistas y autobuseros se agregó de última hora al proyecto para el rebajo del Impuesto a la Propiedad de Vehículos. Antes, los legisladores esperaron hasta el último momento la confirmación de que no implicaría problemas de conexidad con la iniciativa por parte del Departamento de Servicios Técnicos del Congreso, según indicó la diputada Nicolás.

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Aresep reclama

Aresep afirmó estar en contra de la rebaja propuesta con la moción, la cual solicita que Aresep haga el rebajo a pesar de que ya ha realizado reducciones importantes por su propia cuenta.

La Autoridad envió una carta al presidente de la Asamblea Legislativa, Eduardo Cruickshank, y a los jefes de fracción legislativos; manifestando su "preocupación" con la medida que se incluyó sin consultársele, como solicitan el artículo constitucional 190 y el 157 del reglamento legislativo.

Según dijo, ya acordó rebajos de al menos un 40% para todo el transporte público que implicaron menos ingresos para la entidad, por ¢3.200 millones; una caída que ahora se ensancharía.

También detalló que las rebajas se pactaron hasta un 47% para cada unidad de autobús, un 54% para cada unidad de cabotaje nacional, 69% para cabotaje mayor y 87% para ferrocarriles.

Por eso, la entidad indicó que las nuevas obligaciones de rebaja pondrían en peligro su prestación de servicios básicos. "La propuesta aprobada significaría una reducción adicional a los esfuerzos ya indicados de ¢2.400 millones (...) ya que significaría una reducción del 70% en los recursos presupuestados para el sector transporte en su conjunto e imposibilitaría la operatividad regulatoria en ese sector, afectando la fiscalización de los servicios públicos y la continuidad y cantidad en la prestación", subrayó.

Aresep también afirmó que la inclusión del rebajo de su canon no sería conexo siquiera con el motivo del proyecto, que se ideó para reducir costos únicamente del marchamo, compuesto en dos terceras partes por el Impuesto a la Propiedad de Vehículos.

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